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稳定土拌和机的分类及特点

发布时间:2020-1-11 15:14:59      点击次数:227

 1、按行走部分的形式:分为履带式、轮胎式和复合式。

履带式稳定土拌和机由于机动性不好,所以目前很少生产。现代稳定土拌和机以轮胎式为主,其轮胎多为宽基低压的越野型轮胎,以满足机械在松软土壤上行驶作业时对附着牵引性能的要求。

2、按转子和行走机构的驱动方式:分为液压驱动式、机械驱动式和混合驱动式(机液结合)。

由于液压技术日趋完善,液压传动具有结构设计布置简等优点,稳定土拌和机目前采用全液压传动的较多。其行走和转子拌和系统采用液*马达驱动。行走系统中只采用一个液*马达作为变速箱驱动桥总成的动力输入,而不是采用两个液*马达分别驱动两侧的驱动轮。这主要是因为在驱动车轮上直接安装低速车轮马达的传动方式,要求液*马达能承受地面传给驱动轮的各种轴向和径向的复杂载荷且用马达本身数量有限的排量规格匹配主机扭矩的要求有一定的困难,另外,由于低速马达出现的比高速马达晚的多,相对而言没有前者那麽成熟,它的效率(特别是容积效率)低于高速马达,而价*比较昂贵。基于这些原因,全液压稳定土拌和机目前都采用这种传动布置格局。

3、按拌和装置在车辆上安装的位置:分为转子前置式、转子中置式和转子后置式。

前置转子式稳定土拌和机拌和过的作业面残留有轮迹,仅见于早期生产的稳定土拌和机。中置式稳定土拌和机没有上述缺*,且整机机构比较紧凑,但保养维护转子和更换搅拌刀*时不够方便。后置转子式稳定土拌和机的转子保养维护和搅拌刀*的更换较为方便,也不会在拌和过的表面留有作业轮迹,但是这种布置型式需要在拌和机的前方增设配重, 因而增加了整机长度和行驶转弯半径。

4、按拌和转子旋转方向:可分为正转转子和反转转子两种。

转子正转时,拌和转子从上向下削切土壤。从受力情况看,正转转子切削反力的水平分力与拌和机的前进方向一致,减少了行进阻力,有助于拌和机的行走,但是,当遇到地下有较大的拌和障碍物时,切削阻力增加很快,会对转子形成冲击载荷。反转方式的拌和转子由下向上翻起土壤进行切削,其切削阻力比正转方式小。在破坏旧的沥青混凝土路面或翻修硬的基层作业中,切削阻力很大,这时采用反转方式为合理。有下向上翻时,切曾有薄变厚,阻力平稳增加,这样可以减少冲击载荷,使得工作比正转转子平稳些。从反转转子受力分析中可以看出,转子切削阻力的水平分力与拌和机行进方向相反,因而整机消耗功率较大

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